Der Anhänger hat einen stabilen Doppelrahmen für eine verbesserte Torsionsfestigkeit und ein neuartig patentiertes Fahrwerk mit hydraulisch von der Traktorkabine aus verschiebbarer Bogieachse. Mit diesem Patent wird das Verschieben des Fahrwerks während und nach der Verladung ermöglicht und dadurch größere Sicherheit gewährleistet, denn der Schwerpunkt des Anhängers und damit die Belastung des Traktors sind immer optimal.
Die Knickdeichsel mit zwei Lenkzylindern ist um 40 Grad in beiden Richtungen lenkbar.
Der Anhänger wird hydraulisch oder (optional) pneumatisch über alle 4 Räder gebremst.
Verschiedene Radantriebe stehen zur Verfügung.
Die Bereifung ist von hoher Qualität, mit 18 Lagen, verstärkten Felgenschüsseln und Ventilschutz.
Serienmäßig verfügt der Anhänger auch über eine Verlängerung der Ladefläche, womit die Ladung von langen Stämmen ermöglicht wird.